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相信现在很多人身边都有这样的例子，那就是有了宝宝后对于车辆的空间越发看重。尤其是对于二孩家庭，7座SUV成为了这些奶爸们的首选车型。
但是对于更年轻的消费大军而言，不得不说大部分车型对于他们，仍不够抓牢眼球，总有股说不出的“中年感”，但这不，年轻化的产品中也一定会浮现佼佼者，雪佛兰开拓者就是如此。
更美系，更硬派
如果要问我雪佛兰开拓者身上最引人瞩目的产品点，那么绝对是极其丰富的标配项目了，雪佛兰官方称其全系标配70项，光从外观上看，就已经全系标配了LED光源（远近光+日行灯）、主动进气格栅、可开启全景大天窗以及车顶铝合金行李架等等，不仅帮助外观更具气势，实用性同样拉满。
对消费者而言，7座SUV的魅力在于大尺寸，而大体型除了体量感和实用性之外，视觉上的笨重感却让它略显“油腻”。而长4999mm、宽1953mm、高1736mm的雪佛兰开拓者，在“三围”上却很大程度地消除了这种笨重感。
开拓者对于中大型SUV的理解显然要更美系、更硬派。大量车身线条的运用使得肌肉感爆棚，双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，包括与科迈罗同源的内饰设计，你还敢说如此刚硬的Style还是油腻大叔风？
动感时尚，科技满满
进入车内，更能直观感受到雪佛兰对国内消费者偏好的了解与诚意，雪佛兰开拓者全系标配了皮质电动座椅、液晶仪表显示屏、8英寸中控大屏（最低配以上为10英寸）+车联网功能、前排4个/后排2个USB接口、三区独立自动空调+PM2.5、无钥匙进入&启动等等，几乎可以说是针对国内消费者量身打造，大家比较在意的配置全部配齐了，关键还是全系标配，不得不说是诚意十足了。
对于现在年轻消费者所关注的车机系统，雪佛兰开拓者全系都搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，拥有混合智能语音识别、个性账户、OTA远程升级等功能，无论是自带功能还是拓展能力都完全能够满足当下用车需求。
与此同时，得益于其全球的资源研发优势，在安全性和科技性配备上，开拓者也是处于同级中的绝对C位。
开拓者配备ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项尖端智能安全科技，保证驾乘安全。
雪佛兰开拓者全系标配了超30项安全配置，在同价位合资SUV中可以说是绝无仅有了，包含E-Boost电子辅助制动系统、ESC电子稳定控制、EHHSA增强型上坡辅助、前后一体式侧安全气帘、独立数显胎压监测、倒车影像等等都是标配，必须承认的是，在安全领域，这款新车秉承了雪佛兰一贯的用心。
如此丰富的标配项目，让雪佛兰开拓者在同价位合资SUV中显得鹤立鸡群，即便是入门版的最低配车型，在配置丰富程度方面已经堪比同级的中高配，配置优势显而易见。
轻快迅猛，让人难忘
动力上，开拓者搭载的第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，匹配9AT变速箱，其最大额定功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m，而百公里加速仅需9秒。
此外，值得一提的是，这套发动机的Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程。比如在城市拥堵路段时，两缸经济模式介入更省油。
而高速行驶时，切换至四缸经济模式可保证动力输出与节油性兼顾，当需要加速超车深踩油门时，四缸高性能模式介入，推背感就出来了。也正是这种智能变缸技术，使开拓者百公里综合油耗低至7.4L。
当然，说雪佛兰于操控层面的技术储备之深厚，实际还有很多细节上的打磨，比如通过调整牵引力控制系统、油门响应控制、换挡逻辑、全框式高强度轻量化设计、豪华车系才有配置的后五连杆独立悬架以及耐世特EPS转向系统等等，让这个大块头拥有了更灵活的身姿。
总结：
通过这一系列介绍可以发现，开拓者无论是在配置功能方面还是在动力系统方面，其表现有目共睹。凭借优质的产品力，开拓者在同级市场确有高人一筹的实力。
车展活动详情：
2020年7月18-19日
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