就在今天，牵动百万增城人的广州地铁21号线全线首班车终于开始运营。       21号线，全程共设21座车站，全长61.5公里，自西向东贯穿天河区、黄埔区和增城区，西起天河区员村站，止于増城广场站，官方票价显示增城11元到员村。而今日正式开通运营的员村至镇龙西全长35.3公里，共设12座车站。
      全线通车，还将为地铁线网新增3个换乘站——员村（5号线）、黄村（4号线）、苏元（6号线）。这意味着从今日起，增城往返天河将更加便利，上班族们再也不用在镇龙站转14号线去天河了，亲民，便民，更利民。       对于21号线全线开通，除了住在增城朱村、中新、荔城和黄埔长岭居、科学城的小伙伴，最激动的莫过于GVS视声了。
      作为当前全国落地实施轨道交通整线项目最多的智能照明系统提供商，视声以K-BUS智能照明控制系统，先后赋能广州、济南、梅州、贵阳、佛山等各大城市的轨道交通项目。今日开通的地铁21号线也毫不例外，选择GVS轨道交通智能照明解决方案，实现比传统电气安装的站点节约电能超过30%。       每天，我们在地铁里来来去去，离开一个地点赶下一班地铁，人来灯亮，人走灯灭。       但你可能不知道，当你出入每个地铁口、行走在偌大的地铁站厅时，每一抹照亮前方道路的智能光芒，背后均蕴含着超多种智能感应技术的加持，真正是让守护无声，让照明切换自如，让通行无感。
      例如，当你向着售票区域走来，触发红外移动探测器，灯光随即开启。
      当地铁快到站时，触发GVS智能雷达探测器，自动联动站台照明，智能提亮站台屏蔽门灯光，保证每一次地铁搭乘的安全。
      本着因地制宜和综合考虑多种因素的设计原则，视声除了为地铁装置智能控制终端，也在地铁车控室门口安装了场景面板，方便在特殊情况下，地铁工作人员进行手动操作，实现特定区域的灯光亮度调整。
      此外，为了减少地铁人工操作的复杂性，降低地铁运营的电量成本，视声还为地铁21号线投放了大量DALI网关、总线电源、协议对接模块和带电流检测开关执行器等丰富KNX产品。
      通过稳定经济、持久耐用的产品应用，打造安全舒适的智能照明环境，这就是视声对广州智慧地铁建设无言的承诺。
      从初期到全线开通，GVS专业调试技术支持团队驻扎在地铁多月，历经多次现场勘查、指导布线和安装，以及多次的线路点位核查，确保落实到最佳点。
      在功能调试上，因为K-BUS智能照明控制系统符合开放式国际标准KNX，有效兼容第三方协议产品，达到地铁使用场景中的各种电气设备互联互通，为后期地铁运维提升效率，降低运维成本。

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